עונת הקרוזים צפויה להביא 179 אלף תיירים ל-Bahia; Itacaré הייתה חלק מהעונה הקודמת

עונת הקרוזים 2026/2027 נפתחה ביום רביעי, 7 באוקטובר, עם הגעת הספינה הראשונה לנמל Salvador. לפי כתבה בעיתון A Tarde שפורסמה ב-9 באוקטובר, הציפייה היא ש-48 כלי שיט יביאו יותר מ-179 אלף תיירים לנמלי Salvador ו-Ilhéus עד אפריל 2027.

מה צפוי

הספינה הראשונה הייתה World Odyssey של Star Ship, עם כ-600 נוסעים. בסך הכול מתוכננות 46 עגינות ב-Salvador ועוד שתיים ב-Ilhéus. העונה צפויה להימשך עד 9 באפריל 2027.

כדי לקבל את הנוסעים, המבצע משלב את Codeba, ממשלת המדינה, העיריות ו-Contermas. לפי הכתבה, התשתית כוללת ציוד לבקרת נוסעים ומטען, גלאי מתכות, צילומי רנטגן, מערכות אבטחה והגברת הפעילות באזורי הנמל והעיר.

איפה Itacaré נכנסת לתמונה

העיר נכנסת לסיפור דרך נתוני העונה הקודמת. לפי נתונים שפרסמה מזכירות התיירות של המדינה (Setur-BA), שצוטטו בעיתון, 230 אלף נוסעי קרוזים עברו ב-Bahia בין 2025 ל-2026. החישוב כולל את Salvador, את Ilhéus ופעילות ביעדים כמו Porto Seguro, Itacaré ו-Barra Grande. באותה תקופה הפעילות הזרימה כ-R$ 115 מיליון לכלכלת Bahia.

המקורות שנבדקו אינם מציינים אם Itacaré תהיה תחנה של קרוזים בעונה שמתחילה עכשיו. התחזית שפורסמה מזכירה רק את נמלי Salvador ו-Ilhéus, האחרונה במרחק של קצת יותר משעה נסיעה מחוף Itacaré. כשיהיה אישור למסלולים או לעגינות בעיירה, המדריך ילווה את הנושא.

ההשפעה על המסחר והשירותים

הכתבה מדגישה שההשפעה של הקרוזים אינה מוגבלת לטרמינל הימי. הנוסע שיורד מהספינה יכול להוציא כסף על אוכל, תחבורה, קניות וטיולים לפני שהוא חוזר לספינה, וכך הדבר מגיע למסעדות, לברים, לחנויות, למדריכים ולחברות קבלת פנים. גם המלונאות יכולה ליהנות כשהמבקר מגיע לפני ההפלגה או נשאר בעיר אחרי הירידה מהספינה.

בעונת 2025/2026, חברת קבלת פנים שטיפלה בנוסעי MSC דיווחה שהיא משתמשת בין 12 ל-20 אוטובוסים בשבוע ב-Bahia. המסלולים כללו את Salvador ויעדים בחוף הצפוני, מה שמראה שהתנועה יכולה לחרוג מהאזורים הסמוכים לנמל.

נקודת ייחוס ארצית

מחקר של Fundação Getulio Vargas (FGV), שנעשה בשיתוף עם איגוד חברות הקרוזים הבראזילאי (CLIA Brasil), העלה שעונת 2025/2026 הניעה R$ 4,76 מיליארד בכלכלת ברזיל. מתוך הסכום הזה, R$ 2 מיליארד הגיעו מהוצאות של נוסעים ואנשי צוות בערים של עלייה, ירידה ומעבר.

• פעילות השיט החופי הניעה R$ 4,28 מיליארד והייתה קשורה ל-64.529 משרות.
• עם הספינות הבינלאומיות שעוברות במדינה, מספר המשרות הקשורות הגיע לכ-72 אלף.
• כל R$ 1 שהשקיעו חברות הקרוזים הניע R$ 3,89 בכלכלת ברזיל.

למי שמתכנן לטייל בספינה

הפרסום מזכיר שבחג המולד, בראשית השנה האזרחית (Réveillon), בקרנבל ובסופי שבוע ארוכים של חגים התעריפים נוטים להיות גבוהים יותר, ואילו הפלגות מחוץ לתקופות האלה עשויות לצאת זולות יותר. הלינה והארוחות העיקריות כלולות בדרך כלל במחיר, אבל משקאות, מסעדות מיוחדות, טיולים מאורגנים ושירותים מסוימים עשויים להיות כרוכים בתשלום נוסף.

לגבי החוף הדרומי, המסקנה היא שתיירות הקרוזים נשארת חלק מלוח השנה של Bahia ואף הגיעה ל-Itacaré בעונה לאחרונה. מכיוון שהפעילות מתפזרת בין נמלים ויעדים, התוצאה הסופית בכל עיר תלויה במסלולים שקובעות החברות ובשירותי קבלת הפנים.

בהסתמך על A Tarde (כתבה מ-9 באוקטובר 2026), מזכירות התיירות של מדינת Bahia (Setur-BA), FGV ו-CLIA Brasil.