Ponte Salvador-Itaparica: 21ª estaca é cravada para central de concreto no vão central

As obras da Ponte Salvador-Itaparica chegaram, nesta quinta-feira (22), à 21ª estaca cravada para a central de concreto, instalada no interior da Baía de Todos-os-Santos. A estrutura servirá de apoio à construção do vão central, trecho de 682 metros projetado para permitir a passagem de grandes embarcações e preservar a navegação na baía. A informação é do jornal A Tarde, que relata a visita do governador Jerônimo Rodrigues ao local.

O que foi feito no mar

Além das estacas, as equipes soldaram, nos últimos dias, vigas transversais dispostas na horizontal e na diagonal. Elas ligam as estruturas entre si e dão continuidade à montagem da central de concreto, etapa considerada importante para a execução do trecho central. Os trabalhos contam com a Balsa Jaguaribe, equipada com guindastes e sistemas próprios para posicionar e cravar as estacas.

Segundo o secretário extraordinário do Sistema Viário Oeste (SVPonte), Mateus Dias, a execução das fundações exige planejamento técnico e equipamentos adequados às condições da baía. O vão central é descrito como um dos trechos mais complexos do projeto.

Recursos e escala do projeto

O governador mencionou a publicação, no Diário Oficial da União, da autorização de R$ 3 bilhões do governo federal para a obra. O empreendimento tem investimento estimado em R$ 11,6 bilhões e é executado por meio de parceria público-privada, com recursos do Estado, da União e da iniciativa privada.

Com 12,4 quilômetros sobre o mar, a ponte está prevista para ser a maior da América Latina. Ela integra o Sistema Viário Oeste, que busca ampliar a conexão entre Salvador, a Ilha de Itaparica e outras regiões da Bahia. O conjunto inclui:

• 4,4 quilômetros de estruturas em Salvador, entre a região da Calçada e Água de Meninos, com viadutos e túneis paralelos aos da Via Expressa;
• novos acessos viários em Vera Cruz;
• uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica;
• a duplicação de um trecho de oito quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.

O navio que vem da China

Na semana passada, em 16 de outubro, o secretário da Casa Civil da Bahia, Eracy Lafuente, anunciou em publicação nas redes sociais que o Tie Jian Da Qiao Zhuang 1 chegou a Singapura. A embarcação, descrita como o maior navio de cravação de estacas do mundo, partiu da China em 27 de setembro, do terminal de comércio exterior do Porto de Lüsi, na província de Jiangsu. A previsão informada é de que chegue ao Brasil em cerca de 45 dias.

Construído pela China Railway Construction Corporation (CRCC), o navio tem 130,5 metros de comprimento e estrutura de cravação de 156 metros. Pode içar até 700 toneladas e operar em profundidades de até 70 metros. Será usado para cravar as estacas que formarão a base da ponte no fundo do mar, etapa essencial para sustentar a estrutura em alto-mar.

Por que acompanhar

Para quem vive em Itacaré ou a visita, a ponte é uma das maiores obras de infraestrutura viária em andamento no estado e altera a ligação entre a capital e a Ilha de Itaparica. As fontes consultadas não detalham efeitos diretos sobre o litoral sul, e o guia seguirá acompanhando o cronograma conforme novas informações oficiais forem divulgadas.

Com informações de A Tarde (reportagens de 22 e 16 de outubro de 2026) e do Governo da Bahia, citado nas matérias.